近年来，因小区内停车位权属问题引发的物业纠纷不在少数。小区内停车位，开发商、物业以及业主分别享有哪些权利？什么样的车位属业主共有？物业可以处置小区公共停车位吗？

规划建而未建车位，业主可要求“补上”

  2014年6月23日，市民谭先生接到通知，其在荷塘区所购买的某小区商品房已可收房。可实际看过后，谭先生认为房屋问题很多，遂与多名业主一起联合起来，拒绝收房。

  “房屋质量问题先不说，最严重的问题是，小区根本没有根据规划建设地面停车位。”谭先生告诉记者，根据小区规划报建时确定的规划，小区地面应该建设有98个露天停车位，可通知收房时，这些车位一个都没看到。

  谭先生等人将小区开发商告到了法院。荷塘区人民法院最终审理查明，该小区最初规划露天车位为98个，后经规划部门批准减少12个，最终确定为86个，而实际情况目前该小区无露天车位，故判处被告开发商按照商品房预售合同的约定，按规划局批准的设计方案恢复露天车位86个。

  “判决后不久，开发商就补建了86个地面停车位。”谭先生认为，规划建设的停车位是规划部门在保证小区容积率、绿化率的前提下，为方便小区业主停车合理设置的停车场所，“莫名被开发商‘抹去’，多不方便，业主当然可以维权。”

小区停车位收费，谁说了算？

  记者采访了解到，实际上，小区内车位分两种，一种是小区规划建设时，即在规划图纸上明确建设的车位，这部分车位的建设，已通过国土、规划等部门审批；另一种即小区建成后，在不影响小区绿化、消防等的情况下，在小区道路等公共用地上划定的新建车位。

  本报法律顾问、北京隆安（株洲）律师事务所律师易露认为，根据《物权法》规定，建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定，开发商可以租、售，但必须“首先满足业主的需要”。而占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有，其使用应由全体业主共同协商决定。

  也就是说，对于规划建设图纸上既有的停车位，开发商或者其附属物业公司，可以在“优先满足业主需求”的前提下出租或者出售，而随着我国小区停车收费价格的放开（遵循市场调节价），小区内屡现“天价停车位”，有业内人士认为，一些开发商或其附属物业公司为迅速回笼资金，以推高车位租金等方式变相推行“车位只售不租”，实际上是对法律中部分原则性规定的利用，不利于营造小区和谐有序的生活环境。